Как я красил мотоцикл в Трайле.

   Все началось в начале 2000 года. Рано утром мы с Леной торопились на экзамены, а один не слишком внимательный парень выезжал со стоянки на своей машине и хотел сделать разворот. Было мокро, и затормозить я не успел. Правой стороной мотоцикла я вошел в угол его машины, после чего мотоцикл лег на левую сторону. Мы с Ленкой не пострадали - мотоцикл, в общем, тоже уехал своим ходом, хоть и был изрядно потрепан.
   Так как у парня на машине была страховка, и я был уверен, что он виноват в аварии, выбора не было - нужно было ремонтироваться в гараже, чтобы его страховка вернула мне деньги. Не знаю почему, скорее всего по неопытности, я выбрал Трайль на Чек посту. Думал, что гараж большой, да и красят там вроде что-то, и надпись очень красивая Suzuki, а у меня был GSX1100F. Они, конечно, были очень рады мне помочь, сказали, что перекрасят весь мотоцикл как я захочу, поменяют все, что нужно поменять, включая даже то, что не было следствием аварии. Это они хорошо умеют - комбинации и махинации - это их профиль, только чаще всего они настолько увлекаются, что превосходят самих себя.
   В общем, мы с Ави (директором гаража) все закрыли: мотоцикл он перекрашивает и ремонтирует все побитые пластики, я выбираю в какие цвета и как именно я его хочу покрасить. Он докупает все недостающие детали: зеркало и три поворотника, меняет пару вещей, не касавшихся аварии - цепь, покрышки, свечи, тормоза. В общем, мы сошлись на сумме в 10500шек. Я спросил, сколько времени будет происходить весь ремонт и покраска и слишком быстро получил точный ответ - неделя - 10 дней. Естественно я сказал, что не привык, когда мотоцикл стоит, и что не очень хочу оставлять его в гараже, ведь он мне нужен каждый день. Ави сказал, что все сделает - достанет мне на время другой бензобак и зеркала, и я смогу ездить как обычно. Меня это, конечно, сильно успокоило, и я дал им для начала работы 6000шек. И они еще делали вид, что делали мне одолжение, что обычно на такие большие ремонты они берут все деньги сразу наперед.
   Механики оперативно сняли с мотоцикла все пластики, остался только бак, который должен был быть через пару дней, ну, мотоцикл довольно редкий - можно понять. Оказалось, что сами они ничего не красят и даже не ремонтируют пластики. Ремонт всех пластиков они сделали в каком-то гараже на севере и очень плохо. Все запаянные места просто рассыпались в руках - Ави сказал, что все нормально, и это еще незаконченная работа. Зачем тогда было мне это показывать?
   В общем, пластики давно были уже починены, кое-как, но они как бы были уже готовы к отсылке в Тель-Авив. Покраска должна была происходить в MAD. А вот бака я ждал почти три недели, но я пока не унывал, ну мало ли, что бывает? Бак пришел вмятый вовнутрь почти полностью. Вместо 21 литра в него не влезало и 15.Но дороги назад, как вы понимаете, уже не было, я ставлю себе этот бак и все мои пластики, наконец, уезжают в Тель-Авив на покраску. Покрасить я решил в три цвета, как ZX-6. Металик, черный, золотой и металик попросил сделать по темнее.
   Через недельку я стал подъезжать и спрашивать, как там моя покраска продвигается - получал разные ответы, что уже сделали схему под мой мотоцикл, что два цвета уже есть, и что уже вот-вот лакируют. Потом начались традиционные весенние праздники, я их не торопил - пусть лучше без спешки, качественно. Пару раз в неделю подъезжал, иногда позванивал - так прошло еще 6 недель.
   И наконец-то этот день настал! Вы не видели моего лица, когда я открывал коробку с бензобаком и увидел, что он покрашен в один цвет - голубой!!!!! Я стал открывать остальные коробки и увидел, что в такой же цвет выкрашено все остальное!!!!! И еще пару пластиков рассыпались при перевозке из Тель-Авива. В общем, слов у меня не было, но я старался выражаться как можно более доходчиво. В следствие мои пластики снова отправились в Тель-Авив на ремонт и перекраску, а я все продолжаю ездить на разобранном мотоцикле с разбитым баком. Зеркала мне так и не дали. В общем, нет ничего кроме рамы, двигателя, сиденья и колес. На таком мотоцикле я съездил в Эйлат. Все время приходится накрывать его чехлом, чтобы детишки ничего не выдернули, ведь все снаружи.
   Еще через месяц мне привозят мои пластики, перекрашенные и даже отремонтированные. Когда я это увидел, у меня волосы встали дыбом!!!!! По голубому цвету были нанесены желтые и черные полосы в хаотичном расположении, и никак не совпадали ни с фотографией ZX-6, ни между собой. Мне объяснили это тем, что фотографию потеряли и делали по памяти. Тут было очевидно, что память им отшибло.
   И снова все пластики дружно уезжают в Тель-Авив, я иду в библиотеку и достаю журнал "Мото", еду в этот долбанный MAD в Тель-Авив. Он, к счастью еще не начал работать над моими ферингами. Но что самое интересное - у него весит на стене на самом видном месте фотография того самого ZX-6. Он меня убеждает, что на этот раз у него все получится, но я уже начинаю серьезно в этом сомневаться. Сам рисую ему точную схему покраски своего мотоцикла и вешаю ему на самое видное место. Он приступил к работе и через пару недель я приезжаю снова. Может помочь надо, может поторопить, а вообще хотелось снести его шабашку с лица земли. Он стал убеждать меня в том, что было много работы и он не успел сосредоточиться, но скоро все будет готово.
   Еще через несколько недель он все-таки сосредоточился и доделал, и даже почти угадал с цветами. В общем, все было уже терпимо, и с другой стороны мне уже было все равно уж очень хотелось собрать свой мотоцикл, я уже почти 5 месяцев ездил на разобранном - проехал почти 20000км. Но меня ожидал еще один сюрприз... В Трайле за это время потеряли все крепления, болты, резиночки - в общем, все, что требовалось, чтобы собрать мне мотоцикл. Большую часть мне все же собрали, и то не без моей помощи. Не хватало только пластиков возле приборной доски, крепления крыла и креплений зеркал - Ави пообещал все достать, несмотря на то, что это очень дорогие детали, не менее 5000шек за новые. И тут я сделал глупость! Я заплатил остаток денег, еще 4500шек. Мне очень нужна была квитанция из гаража для начала суда со страховой компанией. После этого я регулярно приезжал в Трайль и они делали вид, что активно ищут мои детали.
   Как-то мне на глаза попалось объявление, о том, что им нужен продавец. Можете представить себе мою радость, когда они меня взяли! Ведь я и так к ним последние полгода как на работу ездил. И у меня появилась надежда, что я все-таки соберу свой мотоцикл до конца.
   И вот начались дожди, а я все без крыла и вся грязь летит куда попало, а Ави все ищет, заказывает, обещает. То у него корабль перевернулся и они утонули, то еще что-то произошло, через некоторое время я обнаглел и сам выслал заказ на крепление крыла, подписался за Цвику (компаньона Ави) Представьте мое удивление, когда я получил его уже на следующий день! Видно не затонул корабль. Я быстренько собрал крыло, они даже не сразу заметили. Еще через пару недель я заказал себе пластики для приборной доски и зеркало, т.к отдельно крепления для зеркал не продаются. И меня спалили, т.к заказ был слишком большой и для подтверждения перезвонили Цвике. Он, конечно, все отменил и я не получил своих деталей на следующий день. Не получил я их до сих пор, крепление для зеркала выточил сам, пластики тоже пришлось купить самому, в общем по прошествии полутора лет я наконец собрал свой мотоцикл и продал его. С Цвикой и Ави я сильно поругался и не только по поводу моего мотоцикла и обещанной зарплаты, было еще очень много моментов, в которых я с ними не согласен. В общем, я ушел через 9 месяцев работы и больше к ним никогда не зайду и мои друзья, надеюсь тоже!